2023年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50.2%、66.6%和55.0%，市场份额已连续14年居世界第一。据工信部最新数据显示， 2024年上半年，中国造船完工量达到2502万载重吨、新接订单量达5422万载重吨、手持订单量为17155万载重吨，三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%，造船完工量彰显了中国制造国际领先的规模与实力、新接订单代表我国强大的市场竞争能力、手持订单表示我们具有充足的安全边界。而数据背后的科技创新、智能绿色和产业带动更能显示我国造船业提质升级的“新航迹”。我国造船大国地位进一步巩固的同时，正努力向造船强国迈进。
高端装备建造取得突破，船海产品全谱系发展
我国船企持续加大研发力度，在高技术船舶研发和建造方面持续取得新突破。
2023年，全球18种主要船型中，中国共有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深远海大型风电安装船和深远海养殖装备、浮式生产储卸油船（FPSO）实现批量交付，全球最大3500吨自航自升式海上风电安装平台开工建造；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付运营；气体运输船建造取得新突破，如：沪东中华深耕LNG运输船（装备）27年，持续突破关键技术，产品实现了从近海到远洋，从内陆到内河，从小型、大型到超大型的全覆盖。标志着中国已形成船海产品全谱系总装建造能力。
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今年，我国多项海洋装备将加速升级换代，助力海洋强国建设，如：全球唯一具备11000米钻探能力的我国首艘大洋钻探船“梦想”号正在为今年交付做准备；我国极地科考的大国重器——“极地”号破冰科考船出坞下水；万米载人潜水器“奋斗者”号迎来轻量化、智能化的全面升级。